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如何做到地磅自動(dòng)稱重?zé)o人值守收貨功能

更新時(shí)間:2021-11-29      點(diǎn)擊次數(shù):1176

如何做到地磅自動(dòng)稱重?zé)o人值守收貨功能

在稱重的整個(gè)過程里做到計(jì)量數(shù)據(jù)自動(dòng)可靠采集、自動(dòng)判別、自動(dòng)指揮、自動(dòng)處理、自動(dòng)控制,最盡量降低人工操作所帶來的弊端和工作強(qiáng)度,提高了系統(tǒng)的信息化、自動(dòng)化程度:

1、對(duì)于管理部門,可以通過系統(tǒng)中的匯總報(bào)表了解當(dāng)前的生產(chǎn)及物流狀況。

2、對(duì)于財(cái)務(wù)結(jié)算部門,則可以拿到清晰又準(zhǔn)確的結(jié)算報(bào)表。

3、對(duì)于倉管部門,則可以了解到自己的收、發(fā)貨物的情況等。

無人值守稱重系統(tǒng)設(shè)計(jì)遵循開放性原則,整個(gè)系統(tǒng)的操作以方便、簡捷、高效為目標(biāo),多操作平臺(tái)整體設(shè)計(jì)統(tǒng)一操作,既充分體現(xiàn)快速反應(yīng)的特點(diǎn)又能便于工作人員進(jìn)行業(yè)務(wù)處理和綜合管理,便于領(lǐng)導(dǎo)層、管理層及時(shí)了解各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)信息和決策信息。

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無人值守稱重系統(tǒng)對(duì)外傳輸采用標(biāo)準(zhǔn)的TCP/IP協(xié)議,其他的系統(tǒng)也采用相應(yīng)的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn),具有與其他信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和數(shù)據(jù)共享的能力,充分保證了系統(tǒng)的開放性。

進(jìn)廠過磅流程:

1、車輛進(jìn)廠準(zhǔn)備過磅(秤前為綠燈,道閘關(guān)狀態(tài))

2、車輛觸發(fā)地感引發(fā)車牌自動(dòng)識(shí)別,判斷車輛信息(是否有預(yù)置信息或此車之前未出廠)交通燈綠燈變紅燈并開道閘,指示后序車輛不得跟進(jìn),電腦語音指示請(qǐng)上衡。

3車輛上到汽車衡后停下如車輛*在前后兩對(duì)光電開關(guān)范圍內(nèi),車輛重量穩(wěn)定。

4、中控室電腦檢測(cè)到車輛數(shù)據(jù)后,進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄保存。同時(shí)進(jìn)行攝像機(jī)抓拍圖像,具體抓拍幾張依據(jù)攝像頭數(shù)量而定。

5、稱重記錄完畢后,電腦語音指示請(qǐng)下衡,同時(shí)道閘自動(dòng)抬起,司機(jī)開車下衡,等車輛*通過地感線圈后道閘自動(dòng)放下,同時(shí)交通燈紅燈變綠燈,提示后序車輛跟進(jìn)。

6、汽車衡重量回零,這是一個(gè)稱重流程。

7、系統(tǒng)復(fù)位,然后不斷循環(huán)。

圖片3.jpg


出廠過磅流程:

1、車輛出廠準(zhǔn)備過磅(秤前為綠燈,道閘關(guān)狀態(tài))

2車輛觸發(fā)地感引發(fā)車牌自動(dòng)識(shí)別,判斷車輛信息(是否有此車之前有進(jìn)廠記錄,或有預(yù)置信息)交通燈綠燈變紅燈并開道閘,指示后序車輛不得跟進(jìn),電腦語音指示請(qǐng)上衡。

3、車輛上到汽車衡后停下如車輛*在前后兩對(duì)光電開關(guān)范圍內(nèi),車輛重量穩(wěn)定判斷車輛重量與預(yù)支皮重是在允許范圍之內(nèi)如果不在提示人工處理,出口道閘不打開。

4如果正常中控室電腦檢測(cè)到車輛數(shù)據(jù)后,進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄保存。同時(shí)進(jìn)行攝像機(jī)抓拍圖像,具體抓拍幾張依據(jù)攝像頭數(shù)量而定。

5、稱重記錄完畢后,電腦語音指示請(qǐng)下衡,同時(shí)道閘自動(dòng)抬起,司機(jī)開車下衡,等車輛*通過地感線圈后道閘自動(dòng)放下,同時(shí)交通燈紅燈變綠燈,提示后序車輛跟進(jìn)。

6、汽車衡重量回零,這是一個(gè)稱重流程。

7、系統(tǒng)復(fù)位,然后不斷循環(huán)。

注:以上過車方式既適用于車輛預(yù)置皮重一次過磅得出凈重的方式,也同時(shí)適用于過空磅重磅兩次過磅得出凈重的方式。

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